Déménagement d’entreprise : quel immeuble pénalise le moins vos collaborateurs ?
Matthieu Verten
16/02/2026 - Mis à jour le 05/10/2026
6 min de lecture
Avant de signer un bail, je calcule le trajet de chacun de vos collaborateurs vers votre site actuel et vers chaque immeuble candidat, à pied, à vélo, en vélo à assistance électrique, en transports en commun et en voiture. Vous recevez une carte interactive privée qui dit, immeuble par immeuble, qui gagne du temps, qui en perd et de combien. À partir de 1 800 € HT, livrée en 7 jours ouvrés. Je suis cartographe indépendant : je ne vends pas de bureaux.
Le livrable est l’adresse d’une carte interactive, réservée aux personnes que vous désignez. Tout y est rassemblé :
vos collaborateurs, sans nom et identifiés par un numéro, placés sur leur rue (sans numéro de voie) ;
le site actuel et les immeubles candidats, que l’on choisit dans une liste : la carte se met à jour ;
un point coloré par collaborateur selon ce que l’immeuble choisi lui fait gagner ou perdre par rapport au site actuel ;
la fiche de chaque collaborateur : son temps dans les 5 modes vers l’immeuble et vers le site actuel, l’écart, son mode actuel et sa satisfaction ;
les zones accessibles en 15, 30, 45 et 60 minutes autour de chaque site, pour chacun des 5 modes ;
une synthèse calculée qui classe les sites, imprimable en PDF ;
un fichier Excel qui reprend les mêmes chiffres, à télécharger depuis la carte.
Les 5 modes et leurs réglages par défaut : marche à 5 km/h, vélo à 15 km/h et vélo à assistance électrique à 20 km/h, relief compris ; transports en commun selon les horaires d’un mardi ordinaire, pour une arrivée vers 9 h, trajets à pied jusqu’à l’arrêt compris ; voiture avec le trafic prévu à 8 h 30. Chaque carte affiche dans sa fenêtre « Méthode de calcul » les réglages exactement utilisés.
AgrandirLa synthèse de la démo de Paris (données fictives) : 6 sites classés, gagnants et perdants par rapport au site actuel
Sites classés par temps moyen, avec le temps médian et la part des collaborateurs à moins de 30 et de 45 minutes
Par rapport au site actuel : combien gagnent au moins 5 minutes, restent stables, perdent 5 à 10, 10 à 20 ou plus de 20 minutes
Pour combien de collaborateurs chaque site est le meilleur choix (à 5 minutes près)
Satisfaction déclarée croisée avec les écarts : les insatisfaits qui gagnent du temps, les satisfaits qui en perdent
Les automobilistes qui auraient une alternative crédible vers chaque site (vélo en 20 minutes ou moins, ou transports en commun au plus 10 minutes plus longs que la voiture)
Deux scénarios : « et si chacun prenait le mode le plus rapide ? »
La synthèse calcule aussi ce que donnerait une politique d’incitation : chacun prend le mode le plus rapide pour lui, tous modes confondus ou hors voiture, à condition qu’il reste réaliste (marche, vélo et vélo à assistance électrique jusqu’à 30 minutes). Pour chaque site : le nouveau temps moyen, le nombre de collaborateurs qui changeraient de mode en gagnant au moins 5 minutes, et le gain net en heures par semaine. Le classement des sites peut changer d’un scénario à l’autre : dans la démo de Paris, Saint-Denis Pleyel passe de la 3e place au mode actuel à la 1re quand chacun prend son mode le plus rapide.
Les zones accessibles
Autour du site affiché, la carte trace les zones d’où l’on rejoint le site en 15, 30, 45 et 60 minutes, pour le mode choisi, avec exactement les mêmes réglages que les temps des collaborateurs.
La démo de Bordeaux (données fictives) : zones accessibles en transports en commun autour du site actuel
Sans déménagement : le diagnostic des trajets d’aujourd’hui
La même carte sert aussi sans projet d’immeuble. Avec votre seul site, elle montre le temps de chaque collaborateur dans les 5 modes, ceux qui viennent en voiture alors qu’une alternative existe, et ce que changerait le choix du mode le plus rapide. C’est une base chiffrée pour une démarche de plan de mobilité employeur.
Ce que l’étude ne fait pas, pour être clair : elle ne calcule ni les émissions de CO2 ni le nombre de places de stationnement, et elle ne remplace pas un plan de mobilité complet.
Les données à fournir
1
Les sites
L’adresse du site actuel et celle de chaque immeuble candidat.
2
Les collaborateurs
Pour chacun : un numéro (jamais le nom), la rue et la commune du domicile sans numéro, son mode de transport actuel et, si vous l’avez, sa satisfaction de son trajet (de 1 à 5).
3
Le calcul
Je situe chaque domicile sur sa rue et je calcule tous les trajets, vers tous les sites, dans les 5 modes.
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La carte
Je vous envoie l’adresse de la carte et j’ouvre un accès à chaque personne que vous désignez.
Le plus simple pour recueillir ces informations est un court questionnaire, auquel chacun répond librement avec le numéro que vous lui avez donné. Un collaborateur sans adresse localisable ou sans mode renseigné est compté à part, jamais comme un temps nul.
Confidentialité : ce qui est réellement fait
Pas de nom : chaque collaborateur est un numéro, et vous gardez seul la correspondance.
Pas de numéro de rue : le domicile est placé sur sa rue, dans sa commune.
Calcul des itinéraires : il est fait par un service tiers spécialisé, qui ne reçoit que le centre du carré de 200 m contenant chaque domicile, sans identifiant ni réponse au questionnaire.
Carte privée : hébergée dans l’Union européenne, non référencée par les moteurs de recherche, accessible seulement aux personnes que vous désignez, chacune avec son compte.
Fichier Excel : il se télécharge uniquement depuis la carte, après connexion. Il n’est jamais envoyé par email.
Fin de l’hébergement : si vous ne prolongez pas, la carte est fermée : les données sont supprimées de la carte et de mes fichiers de travail, puis de mes sauvegardes sous 30 jours. Je vous le confirme par écrit.
Au sens du RGPD, l’employeur est responsable du traitement et je traite les données pour son compte. L’information des collaborateurs reste à votre charge.
Prix et délai
À partir de 1 800 € HT, pour 40 répondants au plus et 6 sites (le site actuel compris), carte hébergée 6 mois comprise. Livraison en 7 jours ouvrés après la réception du devis signé et des données.
Site supplémentaire : 125 € HT par site.
Répondants supplémentaires : 125 € HT par tranche de 20, jusqu’à 300 répondants.
Au-delà de 300 répondants : sur devis, à partir de 3 500 € HT.
Après 6 mois, si vous voulez garder la carte en ligne : 120 € HT par semestre, facturés d’avance.
Études déjà réalisées
Je ne cite pas mes clients sans leur accord. Trois exemples, sans nom :
Une administration régionale de l’État (2022)
Trajets domicile-travail de 170 agents, livrés six jours après la réception du devis signé et des données.
Un établissement public national (2023)
Temps de trajet des agents d’une direction régionale, avant et après son déménagement.
Un cabinet de conseil en mobilité (2017-2020)
Plusieurs dizaines d’études de trajets domicile-travail réalisées pour ses clients.
Vous êtes conseil en immobilier d’entreprise ?
Votre client hésite entre plusieurs immeubles et vous demande ce que chacun change pour ses équipes. Je réalise l’étude pour vous, en 7 jours ouvrés, et la carte peut porter le logo de votre cabinet, sans supplément : vous la présentez comme votre livrable. Je ne vends ni ne loue de bureaux, je ne suis donc jamais en concurrence avec vous auprès de votre client.
Questions fréquentes
Pour chaque collaborateur, je calcule le temps de trajet depuis son domicile vers le site actuel et vers chaque immeuble candidat, en 5 modes (marche, vélo, vélo à assistance électrique, transports en commun, voiture). Une synthèse classe les sites par temps moyen et compte, pour chacun, les collaborateurs qui gagnent du temps, ceux pour qui rien ne change et ceux qui en perdent.
À partir de 1 800 € HT pour 40 répondants et 6 sites, le site actuel compris. Chaque site ou chaque tranche de 20 répondants en plus coûte 125 € HT, jusqu’à 300 répondants. Au-delà, l’étude est chiffrée sur devis, à partir de 3 500 € HT. La carte est hébergée 6 mois, puis 120 € HT par semestre si vous voulez la garder.
7 jours ouvrés après la réception du devis signé et des données.
Non. La rue et la commune suffisent, sans numéro et sans nom : chaque collaborateur est désigné par un numéro dont vous gardez seul la correspondance.
Oui, pour le calcul des itinéraires, et seulement sous cette forme : le service de calcul reçoit le centre du carré de 200 m qui contient chaque domicile, sans nom, sans numéro et sans réponse au questionnaire. La carte est ensuite hébergée dans l’Union européenne et réservée aux personnes que vous désignez.
Oui. La synthèse s’imprime ou s’enregistre en PDF et le fichier Excel reprend les mêmes chiffres. Ils montrent, site par site, combien de collaborateurs gagnent ou perdent du temps, et de combien. Savoir si votre déménagement impose de consulter le CSE relève de vous et de votre conseil juridique ; mon étude fournit des chiffres, pas un avis juridique.
Oui. Avec le seul site actuel, la carte donne le diagnostic des trajets d’aujourd’hui : temps de chacun dans les 5 modes, automobilistes qui ont une alternative crédible, et ce que donnerait le choix du mode le plus rapide.